關(guān)于煤炭企業(yè)整合的觀點(diǎn)是各執(zhí)己見，但是煤炭行業(yè)性產(chǎn)能過剩，產(chǎn)業(yè)鏈整合勢(shì)在必行。九天煤泥烘干機(jī)設(shè)備市場(chǎng)分析師表示，煤炭市場(chǎng)只有經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)鏈整合，資源整合才能再根本上解決產(chǎn)能過剩問題。
關(guān)于煤炭國(guó)企大亨的整合問題，官方解釋為傳聞，但是市場(chǎng)輿論和地方政策走勢(shì)確實(shí)更偏向于煤企合并。汾渭能源分析師曾浩曾向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，從2013年開始，山西、陜西、內(nèi)蒙古等地出臺(tái)了許多政策，減免稅費(fèi)、降低成本，來支持煤企發(fā)展。但因?yàn)榭傮w產(chǎn)能過剩，政策帶來的降低成本效應(yīng)，最后化為了更大降價(jià)空間，因此控產(chǎn)成為改善煤炭市場(chǎng)和煤企經(jīng)營(yíng)的必然和有效模式。
有煤炭行業(yè)分析師表示，神華和中煤是我國(guó)最大的兩家煤炭央企，合并的可能性不大。但是，也有分析師認(rèn)為對(duì)于煤炭行業(yè)來說，現(xiàn)在是合并的好時(shí)機(jī)，并不排除雙方合并的可能性。南北車合并也是經(jīng)歷了“傳聞-澄清-合并”的過程。
中宇資訊分析師關(guān)大利表示，整合會(huì)首先確定整合主體以及相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況，整合后資源會(huì)更加集中，煤企話語(yǔ)權(quán)也會(huì)更大，不過煤企轉(zhuǎn)型升級(jí)還是要繼續(xù)，整合并不是唯一的救命稻草。
李亞明還表示，產(chǎn)能過剩領(lǐng)域比如鋼鐵和煤炭的整合，同時(shí)滿足緊迫性、戰(zhàn)略意義、效益提升三個(gè)條件，整合預(yù)期最強(qiáng)。
